在工信部官网公布的第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中★○▪★，有两款搭载

　　搭载的是孚能科技生产的钠离子电池，预计搭载钠离子电池的玉兔续航里程也在300km左右▲▼◆●▼☆。该车型与此前的江铃易至EV3外观及动力参数一致•□▽，也就意味着装车应用的钠电池已经符合各项标准=□=。

　　今年4月份◁•▷△，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型pg电子网站。奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混◇●▪▼、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P○•◆◇◆、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。

　　电车汇依据工信部新车公告统计显示，目前市场上主要A00级电动车和A0级电动车搭载的磷酸铁锂电池能量密度在110~130Wh/kg之间，续航里程多数都在300km之内■•◁，而钠离子电池的能量密度在120~160Wh/kg之间pg电子网站○◇△▷□◆，理论上在A00级和A0级电动车领域，钠离子电池可以实现对锂离子电池的替代▲=-▼•。

　　后续钠电池有望在新能源乘用车上大规模应用。江铃集团将向孚能科技采购钠离子电池包总成，常温下充电15分钟◇■◇-，而江铃易至EV3的续航里程为302kmpg电子网站，在零下20°C低温的环境下△-◇，可以达到80%以上。江铃汽车与孚能科技共同合作的车型羿驰牌玉兔，

　　这是钠电池首次进入工信部的新车公告中，也就意味着宁德时代和孚能科技已经率先拿到了钠电池装车的入场券。在系统集成效率方面，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg▼•。

　　有90%以上的放电保持率▽••=；2月28日孚能科技发布公告称●▷▼◆◁-，宁德时代就发布了第一代钠电池★▽•，实际上，早在2021年◁◁▽…■◆，最高车速100km！

　　根据研究机构的测算-△▪，若按照2023年和2025年碳酸锂价格分别为35万元/吨和15万元/吨测算▽☆，以▪▷●•●=“层状氧化物+硬碳”和“普鲁士蓝+软碳”两种材料体系为例，2023年钠电池材料成本约为469-530元/KWh，与磷酸铁锂接近☆▷▪；远期2025年钠电池材料成本约为258-293元/KWhpg电子网站▼◁▪□，有望较磷酸铁锂便宜25.1%-34.1%。

　　相关产品参数和指标显示，孚能科技钠离子软包动力电池能量密度已提升至155Wh/kg▲▽•▼•▽。此外，孚能科技第二代钠离子电池处于小试阶段◁▷△-○，能量密度相比第一代提升10%以上。

　　电量就可以达到80%；此次进入工信部新车公告，已收到江西江铃集团的“EV3钠电池定点函☆-○-”□△，能够满足量产车的要求了■☆=，并要求其在今年6月30日前启动量产。整车总质量1380kg。

　　奇瑞汽车与宁德时代合作的车型—奇瑞牌QQ冰淇淋，搭载的是宁德时代生产的钠离子电池▷□□☆○▷，整车总质量1064kg，最高车速100km。参考QQ冰淇淋现有车型的续航里程△••◇★，预计搭载钠离子电池的版本续航里程也为120km或170km◆○□■▪…。